DT-转筒型智能传感器

DT-转筒智能传感器（又名正反转传感器、打滑传感器、转速传感器、位置传感器），可用于检测转动设备的转向、打滑、转速、等参数。传感器可与工控计算机、智能仪表配套使用，传感器可实时向上位设备反馈被检测设备的各种转动参数，检测被检测设备的工作状态是否处在正常运转状态。广泛应用于水泥罐车、提升机、卷扬机、各种有无减速设备的电机、皮带式传输机、链条式传输机等设备的监测。

一、工作原理：

DT-转筒型系列智能传感器是通过霍尔探头检测的。只需在轴、轮的检测处固定磁钢，将DT-转筒型探器靠近检测处安装即可（注意将探测器的标点顺着被测转动方向：磁钢的S极朝着传感器：检测间隔0~10mm）。当轮或轴转动时，磁钢顺着标记点方向扫过探测器且保持下一次在“转向信号”消失之前磁钢重新扫过传感器，传感器蓝线输出高电平同时黄线输出低电平或高阻：磁钢逆标记点方向扫过传感器且保持下一次在“转向信号”消失之前磁钢重新扫过传感器，传感器黄线输出高电平同时蓝线输出低电平或高阻：当轮或轴停转且持续时间达到“停转信号”消失时间之久时，传感器（蓝线和黄线）都输出低电平或高阻。

二、主要特点:

1.非接触探测器，无运动部件. 无磨损. 安全寿命长. 维护费用低。

2.一体化结构，体积小，可安装于空间狭小的场合；免设置。调试；安装简单。

3.即可直接提高电平/低电平/高阻信号给工业控制计算机；也可以用续电器作负载，提供隔离无源触电信号给工业计算机或用于设备保护。

4.配有状态指示灯。设备初始上电传感器进入自检程序，LED指示灯快速频闪。检测完毕或者停转状态LED常亮。反转时，LED指示灯快速频闪。正转时，LED指示灯慢闪。

5．完善的保护设计（需在定制传感器是注明）。传感器在高电平输出有效状态下，具有相对较完善的保护设计措施，安装及使用时无论怎样连接均不会造成传感器的损坏。

6.自由设定现场升级。传感器设计采用国际流行的MCU作为传感器处理中心，根据用户需要用户可以自行在现场升级传感器的程序。

三、技术参数：

1.供电电压；DC.12v ～ 30v；负载最大电流；25mA。

2.探测器检测距离；近距离间隔；0 ～ 10mm，推荐间距5~8mm。

3.工作环境；温度-20℃～ +50℃;湿度≦90%。

4. 探测器感应两转状态不同，自动改变输出电平状态，两分钟未感应转动状态，自动消除高电平输出。

四、安装接线：

先将探测器临时与带有Φ16孔的连接固定成一体。在整体靠近轴、轮的检测部位，借助焊机和其他连接材料，将连接固定起来；然后松开固定螺丝，调整好检测器距离后再紧固螺丝

探测器的接线参照下列图进行。

备注：四线制连接（电源正极棕色、电源负极黑色、信号输出黄色蓝色），先连接信号线，后连接电源线。接线要严格按照说明要求连接。

具体四芯线的颜色请参见说明书。（红色正极、黑色负极、黄蓝输出）

五、注意事项：

1、当探测器用于慢转动设备检测时，如要快速检测，应选择“转向信号”消失时间较短的转向探测器，同时在轴、轮上均匀地增加磁钢数量，以使“转动信号”周期小于“转向信号消失时间”。

2、由于水泥罐车转轴一般无法保持在同一水平面上，在安装时安装距离要保持在水泥罐车缸体转动时无法碰撞的位置距离，切记要防止水泥罐车缸体转动时由于颠簸打碎探测器。

六、水泥罐车安装建议：

对于需要检测的水泥罐，根据实际安装经验总结，提供2种建议安装方式。连接传感器与车机的连接线，建议使用带有屏蔽及抗拉设计的高质量连接线。布设线路走向要注意尽量避开车辆的可动部位及发热严重部位。捆扎要做到牢靠。如需与车载计算机或者行车记录仪等设备连接，请将传感器的屏蔽线与延长线的屏蔽线连接。

1、 后装。安装于水泥罐车尾部的两个辅助转动小轮。详见照片后置安装位置。

2、 前装。安装于水泥罐车车头后部的水箱下部的空隙中。详见照片前置安装位置。

传感器与延长线的连接建议采用电工手册中的规范连接，使用绝缘胶布缠绕。可能的情况下，使用热缩管封装。争强连接部位的抗拉及防水特性。